Лучшие дверные задние камеры
MyDean VCM-388CЭта камера заднего вида предназначена для горизонтальной вставки и имеет регулируемый угол обзора, поэтому ее можно установить в не самых удобных, но лучше защищенных от загрязнения местах. Производитель не раскрывает, какая именно матрица используется, и простое упоминание бренда SHARP для нас ничего не значит. Честно говоря, даже само упоминание CMOS-матрицы кажется странным — автор не поленился поискать в каталоге Шарпова и не нашел там матрицы, подходящей для камер заднего вида. Но ПЗС у них приличное количество, в том числе подходящее для нашего случая. Так что карточки продуктов в магазине компании, казалось, заполнял малограмотный человек, и оттуда эти «жемчужины» разлетались по Интернету. Все-таки поговорим о хорошем. Парковочная камера дает приличную картинку, правда, с неизбежными искажениями поля из-за широкоугольной оптики. Крепление металлическими лепестками позволяет не бояться, что зимой выступающая камера может случайно сломаться, как и все пластиковые зажимы. В целом покупка будет удачной, хотя мы все же говорим «фи» об отсутствии нормальных технических данных. Основные преимущества:
минусы: Чувствительный динамический диапазон слабый |
 9.2 / 10 Оценка |
АвтоЭксперт ВК-206
Эта камера заднего вида сразу привлекает внимание возможностью поворота оптической оси относительно корпуса. Уже по одной этой причине стоит поставить на камеру толстый «плюс», так как многие капающие камеры не имеют регулировки, ее также можно разместить в более чистом месте, скомпенсировав высоту расположения путем наклона
Кроме того, есть возможность передавать изображения в зеркальном виде — камера сможет работать как спереди, так и сзади.
Производитель обещает степень защиты от пыли и воды IP68, поэтому бояться камеры при движении по лужам не стоит, хотя поливать ее на автомойке под полным давлением все же не лучшая идея. Но, увы, как и у многих камер заднего вида, на этом плюсы заканчиваются — внутри корпуса, который мне так понравился, примитивная 0,3-мегапиксельная матрица и даже невысокая светочувствительность. Ночью света фонарей заднего хода хватает только зимой, когда на помощь приходят отблески снежных тонов.
Производитель заявляет угол обзора 170 градусов, но на самом деле он явно меньше. При парковке это не минус — наоборот, камера не загромождает немного детализированный кадр ненужным окружением. Но для записи фотографий заднего полушария во время движения этого недостаточно.
Основные преимущества:
Регулировка угла обзора.
Зеркальное изображение.
Не потейте.
минусы:
Маленькая матрица с низкой чувствительностью.
9.0 / 10 рейтинг
Avis 685 CMOSЭта камера очень специфична: она, как простой «глаз», разлетается в отверстие большого диаметра, но угол между оптической осью камеры и сиденьем составляет почти 90 градусов — другими словами, вы можете разместить ее только между задними фонарями, если есть такое достаточно места.Поэтому качественная фотоаппарат в качестве фото сразу становится аутсайдером рейтинга — подходит не для каждой машины, хотя идея разумная — обычно «глазки» вмонтированы в бампер, где они явно невысокие и на них решаются единицы проткнуть крышку багажника. Основные преимущества:
минусы: Специальная установка подходит не для каждой машины |
 8.0 / 10 рейтинг |
Что лучше
Если сравнивать камеру с динамическими линиями с системой парктроник, то она будет демонстрировать следующие достоинства:
- При использовании прибора можно самостоятельно отслеживать происходящее сзади автомобиля. К тому же современные модели делают это в высоком разрешении. Работа парктроника заключается только в оповещении водителя о приближении к препятствию с помощью характерного звука.
- Возможность взаимодействия с любыми дисплеями и мультимедийными системами на приборной панели. Подобная особенность снижает затраты на монтаж системы и сопутствующих компонентов.
- Парктроник функционирует на основе звуковых волн, поэтому он не способен реагировать на мелкие или тонкие препятствия и поверхности с наклоном.
- Монтаж камеры не требует больших усилий, т.к. передачу картинки можно реализовать даже беспроводным образом. А чтобы установить систему парктроник, порой приходится осуществлять демонтаж важных узлов машины.
Но у парктроника имеются такие преимущества, как возможность работы в темноте. Пользуясь камерой с динамической разметкой, приходится защищать ее от грязи, иначе качество картинки будет потеряно. Наиболее оптимальным решением является монтаж и камеры, и парктроника. Это позволит совместить достоинства обеих систем и получить от них максимум пользы.
На что обращать внимание при выборе камеры заднего вида?
Начнем с выбора метод за установка . Конечно, самый простой способ разместить рамку фотоаппарата — просто нужно понимать, как аккуратно протягивать провода в машине. Этот вариант наиболее удобен, если номер установлен высоко на крышке багажника — но бампер более грязный и вид не в самом комфортном углу. Та же проблема с встраиваемыми камерами: выбор места, где можно просверлить отверстие диаметром 16-19 мм, и камера не будет постоянно загрязняться, невелик.
Поэтому популярны кронштейны и чехлы для фотоаппаратов: их можно поставить практически на любую машину, ища на ней лучшее место. Что касается оптика и матрицы, практически все китайские продукты выглядят как братья-близнецы, в том числе, в первую очередь, если смотреть на модели с увеличенными матрицами ПЗС. Угол обзора Опять же, выбирать нужно исходя из цели и места установки — стоя высоко и глядя под большим углом, камера не будет мешать широкоугольному объективу.
Что представляет собой беспроводная камера заднего вида с монитором
Беспроводная система с камерой заднего вида и монитором относится к категории приборов, которые значительно облегчают и упрощают управление автомобилем. Установка такого устройства позволяет водителю (особенно начинающему) быстро ориентироваться во время маневрирования или парковки.
Передача видеосигнала от беспроводной видеокамеры к монитору осуществляется с помощью FM-модуляции или Wi-Fi. Отсутствие соединительных проводов между видеокамерой и монитором существенно облегчает установку прибора, но требует сравнительно небольшого расстояния между составными частями (до 15 м). Поэтому их применение ограничено парком легковых автомобилей. На длинномерных автомобилях беспроводные системы не устанавливают.
Беспроводные видеокамеры бывают нескольких видов:
- универсальные (накладные), которые устанавливаются в любом месте автомобиля по усмотрению водителя;
- штатные, устанавливаемые, как правило, на предприятиях-изготовителях автомобилей в специально предназначенных для этого местах.
По способу монтажа беспроводные видеокамеры подразделяются на:
- корпусные;
- врезные.
Как и все электронные приборы, беспроводные видеокамеры заднего вида с монитором обладают достоинствами и недостатками.
Основным достоинством беспроводных камер является простота монтажа, так как нет необходимости в прокладке электрических проводов по салону автомобиля. Электропитание беспроводной видеокамеры и передающего модуля осуществляется от фонаря заднего хода автомобиля, то есть монтаж проводов осуществляется в его багажнике.
К недостаткам беспроводных видеокамер относится их повышенная чувствительность к радиопомехам, которые находятся в эфире. Эти помехи способны существенно искажать передаваемый видеосигнал, снижая качество передаваемого видеосигнала.
Ответы на часто задаваемые вопросы
Вопрос: Как работает камера заднего вида?
Ответ: Камеры заднего вида на самом деле не такое уж и новое изобретение. Самая первая автомобильная камера заднего вида была представлена в 1956 году в концепт-каре Buick Centurion.
Устройство было простым. Телевизионная камера была установлена в задней части автомобиля, а затем подключена к телевизионному экрану на приборной панели. У Buick Centurion не было зеркал заднего вида, вместо них и использовалась камера, чтобы позволить водителю двигаться задним ходом.
На сегодняшний день принцип устройства камеры заднего вида остался тем же. Камера устанавливается в задней части автомобиля.
Видео передается на дисплей, расположенный рядом с местом водителя, либо по проводам, либо при помощи радиосигналов.
Видеокамера обычно подключается к фонарям заднего хода автомобиля. Как только рычаг переключения передач переводится в положение «задний ход», камера мгновенно активируется и выдает видеоизображение на дисплее.
Вопрос: Как установить камеру заднего вида?
Ответ: Установить камеру довольно просто, так как производители предоставляют инструкции по установке этих устройств на автомобиль.
Беспроводные системы отличаются исключительной простотой установки, так как в них нет проводов, проходящих вдоль всего вашего автомобиля от задней его части до приборной панели.
Потребуется просто установить камеру заднего вида, как правило, на заднем номерном знаке вашего автомобиля. Возможно, придется просверлить отверстие в зоне установки, чтобы пропустить через него видео- и силовые кабели камеры.
Затем надо подключить камеру к фонарям заднего хода. Беспроводной передатчик видеосигнала также должен быть подключен.
После завершения монтажа, нужно установить монитор на зеркало заднего вида, приборную панель или лобовое стекло. Монитор поставляется с трансивером, который взаимодействует с беспроводным передатчиком.
Если вы приобрели проводную систему, то вам придется протянуть видеокабель от задней части автомобиля до приборной панели. Возможно, потребуется проявить изобретательность, чтобы спрятать провода. После чего требуется подключить их к монитору.
Вопрос: Могу ли я использовать её в качестве камеры для гоночного автомобиля, чтобы видеть летящие на высокой скорости позади меня другие автомобили?
Ответ: С технической точки зрения, вы можете использовать камеру заднего вида в гоночном автомобиле. Камеры заднего вида устанавливались в некоторых гоночных автомобилях NASCAR с 1983 года, предлагая публике посмотреть на трассу изнутри автомобиля.
К сожалению, от таких показов у зрителей кружилась голова
И хотя с тех пор были внесены значительные улучшения в качество видео, из-за высоких скоростей в гоночном автомобиле возникает множество вибраций, которые также следует принимать во внимание
Эти вибрации делают видеопередачу с камеры заднего вида прерывистой и вызывающей головокружение. А поскольку гонщикам нужно сосредоточиться на том, что находится впереди на гоночном треке, они смотрят в зеркало заднего вида лишь мельком, долю секунды.
Даже если у вас имеется самая совершенная камера заднего вида, вряд ли вы будете пользоваться ей в гоночном автомобиле очень часто.
Вопрос: Могу ли я выключить монитор во время вождения?
Ответ: Камера заднего вида автомобиля автоматически включается при активации фонарей заднего хода.
Некоторые системы камер заднего вида продолжают передавать изображение на дисплей даже во время движения вперед. На мониторе у многих устройств имеется выключатель, позволяющий выключать экран, если он вам действительно не нужен.
Вопрос: Правда ли, что камеры заднего вида совместимы с любым транспортным средством?
Ответ: Современные автомобильные камеры заднего вида можно установить на любой автомобиль, выпущенный до 2014 года.
Начиная с 2018 года, все производители автомобилей должны устанавливать штатные камеры заднего вида на все автомобили, выходящие с конвейера. Если в вашем автомобиле есть фонари заднего хода, вы можете легко установить дополнительно приобретенную вами камеру заднего вида.
Вопрос: Могу ли я подключить камеру к дисплею, который уже встроен в мою машину?
Ответ: Это зависит от того, относится ли используемая вами система к типу plug-and-play или же она требует подключения к электрической системе вашего автомобиля.
Вам нужно проверить, поддерживает ли существующая в вашем автомобиле видеоплатформа видео, поступающее от камеры заднего вида. Возможно, также потребуется определить, нужно ли перепрограммировать камеру, чтобы она распознавалась вашим автомобилем.
Технически, нештатную камеру заднего вида можно подключить к имеющемуся монитору при условии, что эти два устройства совместимы.
Характеристики
Представляет собой набор из оптического блока со светочувствительным сенсором и отображающего картинку монитора. Сама камера устанавливается в задней части автомобиля на бампере.
Используются светочувствительные сенсоры типа ССD (дорогие) и CMOS (в бюджетных приборах). Когда выбираем — не экономим и берём ССD, так как светочувствительность у него больше, изображение более качественное.
В корпус камеры, сделанный по принципу веб-камеры, вмонтированы:
- сенсор;
- цифровая аналоговая преобразовательная микросхема;
- усилитель сигнала.
Объектив из стекла или пластмассы установлен по умолчанию на гиперфокальное расстояние, поэтому фокусировка не требуется. Оптика применяется только широкоугольная, это увеличивает поле обзора от 120 до 150 градусов.
Видеокамера начинает работать при включении заднего хода автоматически. При движении назад водитель видит всё, что происходит сзади машины, все возможные препятствия и может вовремя притормозить автомобиль на безопасном расстоянии.
Характеристики
Характеристики камер:
Подключение
Бывает проводное и беспроводное. Первое неудобнее при установке (придется тянуть проводку через весь салон), зато на связь между монитором и камерой помехи не повлияют. А вторые проще в установке, однако и существенно дороже.
Угол обзора
Чем больше – тем лучше и тем дороже. Обычно камеры на рынке имеют угол обзора в 100, 120 или 170 градусов (последний – это объектив «рыбий глаз»). Стоит отметить, что чем больше угол, тем меньше дальность прорисовки.
Разрешение
Камера автомобиля подчиняется тем же законам, что и камера на вашем смартфоне: чем больше пикселей – тем лучше картинка. Но тут есть один нюанс: качество отображаемой картинки в том числе зависит и от монитора автомобиля. Если на нем простая дешевая матрица, которая просто не в силах выдать HD картинку, стоит ли морочиться, выбирая камеру с разрешением повыше?
Матрица
Обычно матрицы для камер бывают двух видов:
- CCD – более дорогие, однако дают лучшую картинку с хорошей детализацией.
- CMOS – более дешевые, нужна подсветка.
Ночное зрение
Насколько хорошо камера «видит» в темноте, зависит от ее светочувствительности. А чтобы не монтировать в автомобиль сверхдорогой объектив с высокой светосилой, большинство производителей оснащают свои камеры подсветкой. Она автоматически включается при заднем ходе. Чаще всего используются банальные светодиоды, однако более дорогие камеры оборудованы инфракрасным «зрением».
Звезды и полосы
Очень удобно, когда изображение от камеры на монитор выводится с нанесенной поверх разметкой. Линии указывают направление, в каком движется автомобиль, и даже могут определять расстояние до препятствия.
Производитель
Да-да, старый добрый принцип «лейблы» играет свою роль и в подборке камер заднего вида на авто. На настоящий момент ведущие производители:
- AVIS
- Bigson
- Hitachi
- Rolsen
- Zeiss
Типы устройств
Навигационные устройства имеют одну задачу – обеспечение безопасного перемещения автомобиля задним ходом. По конструкции их можно разделить на:
- Камера-плафон – прибор, которым заменяют крепления номерного знака. Незаметные устройства, могут выполнять функцию номерной подсветки. Не универсальны – совместимы только с рядом автомобилей.
- Врезная камера. Прибор крепится на бампер через просверленное отверстие – эта деталь конструкции скрывает наличие устройства от посторонних.
- Универсальная камера – удобное устройство, которое закрепляют в любом подходящем, по мнению автовладельца, месте. Проста в установке, но заметна внешне, что повышает вероятность хищения или повреждения.
Лучшие камеры заднего вида в рамке номерного знака
Лучшие камеры заднего вида в рамке номерного знака
1. INCAR VDC 006S
- тип: камера
- тип камеры: заднего вида
- крепление камеры: номерная рамка
- установка камеры: универсальная
- особенности: зеркальное отображение, парковочные линии
Данная модель выделяется среди других камер не только техническими возможностями и качеством исполнения, но, увы, и ценой. Это одна из самых дорогих камер рейтинга. Почему же она столько стоит?
- Судя по отзывам пользователей, она очень качественно собрана.
- Второе главное отличие камеры от своих соперниц – высокое разрешение (628х582), а также более приятные для глаза пропорции изображения. Но главное отличие – высокая светосила; камерой с 0,1 люкс можно спокойно пользоваться даже во тьме ночи.
- Добавим к числу ее достоинств еще и парковочную сетку и влагозащиту по стандарту IP67. Это значит, что вы можете погрузить эту камеру на метр в воду, и она будет продолжать передавать изображение. Правда, будем надеяться, что с ситуациями такого рода водителю не придется сталкиваться никогда.
Плюсы: качество исполнения, срок работы, защита от воды, светосила.
Минусы: цена.
2. Blackview UC 77
- Производитель: Blackview
- Тип: камера
- Особенности: парковочные линии
А это уже шаг вперед по сравнению с предыдущий позицией. Хотя цена по-прежнему не слишком высока, однако у Blackview UC 77 есть полный набор достоинств: начиная от парковочных меток, двух режимов работы монитора – зеркальном и прямом – и заканчивая шикарным углом обзора в 170°.
Приятное добавление: поддерживает форматы PAL и NTSC, благодаря чему отлично совмещается с большинством автомобильных мультимедийных устройств.
Плюсы: отличное соотношение цена/качество.
Минусы: нет.
3. Interpower IP-616
- тип: камера
- тип камеры: заднего вида
- крепление камеры: номерная рамка
- установка камеры: универсальная
- особенности: зеркальное отображение, парковочные линии, автоматическая настройка экспозиции, автоматическая настройка баланса белого, наклон камеры по вертикали
Это одна из множества камер китайского производства, наводнивших российский рынок в последнее время. Interpower IP-616 отличается от своих товарок удобством в плане установки, небольшими размерами и общей незаметностью.
Несмотря на цену, у нее есть собственная встроенная подсветка, причем не светодиодная, а инфракрасная, а также линии разметки. Можно изменить угол наклона, правда, делать это довольно неудобно – чтобы добраться до регулировочных винтов, придется ослаблять пластиковую окантовку.
При такой цене на чем-то неизбежно пришлось сэкономить, и это угол обзора и качество картинки. Первый не превышает 100°, а вторая – и тут проявляются недостатки инфракрасной подсветки – днем засвечена и блеклая, ночью черно-белая. Хорошее изображение можно получить только в «переходный период». Кстати, при желании можно докупить к камере и монитор, что увеличит цену комплекта в два раза.
Плюсы: цена, функционал, простота установки.
Минусы: неудобно пользоваться винтами регулировки наклона камеры.
Видеосигнал и матрица
Камеры для заднего обзора – это современные электронные устройства, поэтому при выборе встают специфические вопросы. Например, необходимо определиться, какую лучше купить: цифровую или аналоговую модель. С потребительской точки зрения основная разница между ними заключается в цене: цифровые модели стоят дороже и покупатели «голосуют» рублем – наиболее популярны в России камеры аналоговые, то есть PAL/NTSC.
Ещё один животрепещущий вопрос касается матриц. Выбирать приходиться между CMOS и CCD
Если вы часто паркуетесь ночью и для вас важно получить отчетливое изображение, отдайте предпочтение CCD-матрице. CMOS даст нормальную картинку без переплат
Что касается разрешения, то стоит настороженно отнестись к моделям, у которых оно менее 640х460 пикселей.
Многие устройства беспроводные, но нужно учесть, что при таком типе подключения возрастает риск помех. Значительным преимуществом таких устройств является простой монтаж без демонтажа обивки салона для прокладки кабеля.
Виды камер
- Универсальная камера. Такой тип «всевидящего ока» универсальным называют неспроста – его можно установить, куда пожелаете. Стоят такие камеры обычно не слишком дорого, а картинку дают хорошую. Правда, чтобы получить эту самую картинку, придется тянуть провода по всему автомобилю, плюс не каждая камера хорошо встанет на крышку багажника именно вашего железного друга. И из-за особенностей монтажа они чувствительны к влаге.
- Камера в номерном знак. Очень простое в установке, недорогое и, как следствие, популярное устройство. Минус — посредственное качество картинки.
- Штатные камеры. Такие камеры обычно являются аксессуаром для определенной марки автомобилей и устанавливаются в специально предназначенное место. Они объединяют в себе качество картинки камер универсальных с удобством и легкостью установки камер в номерном знаке. И без проблем встраиваются в мультимедийную систему автомобиля. Правда, далеко не все автомобили оснащены подобными возможностями. Стоит учесть, что в российских условиях для камеры практически обязателен водонепроницаемый корпус, который защитит объектив от пыли и влаги.
Способа крепления
- Врезные камеры похожи на дверной глазок – они точно так же устанавливаются в круглое отверстие, которое придется где-то прорезать. В установке они труднее всего, причем место крепления нужно выбрать грамотно – возможности настройки угла зрения у большинства моделей не будет.
- Камеры-накладки крепятся болтом через отверстие в пластиковой облицовке у плафонов подсветки заднего номера. Их уже можно немного регулировать, да и «объем разрушений» меньше – отверстия сверлятся небольшие и в малозаметном месте.
- Камеры на кронштейнах имеют поворотное основание, которое дает возможность после установки подстроить угол зрения по желанию. Иногда их ставят внутри салона (например, у заднего стекла на универсалах) – и не украдут, и грязь не будет попадать. На дешевых моделях кронштейн жесткий – для регулировки его можно только подогнуть.
- Камеры-рамки, как понятно из названия, встроены в периметр рамки номерного знака. Они минимально выделяются, но подойдут не всем: на многих машинах зона заднего номера так активно загрязняется, что польза от камеры в этом месте будет только в сухую погоду.
- Камеры-плафоны заменяют штатный плафон номерного знака, отсюда и низкая универсальность (каждая модель рассчитана на конкретную машину), и те же проблемы с загрязнением: выбрать чистое место для установки не получится.
Конечно, проще всего поставить камеру-рамку – нужно лишь придумать, как аккуратно протащить провода в машину. Удобнее всего такой вариант, если номер крепится высоко, на крышке багажника – а вот в бампере и грязнее, и обзор в не самом удобном ракурсе. Та же проблема и у врезных камер: выбор места, где можно просверлить отверстие в 16-19 мм, а камера не будет постоянно загрязняться, невелик. Поэтому популярны камеры на кронштейнах и камеры-накладки: их можно поставить практически на любую машину, подыскав на ней оптимальное место. Что же касается оптики и матрицы, то почти вся китайская продукция выглядит как братья-близнецы, в их числе стоит в первую очередь присмотреться к моделям с увеличенными CCD-матрицами. Угол обзора опять-таки нужно выбирать исходя из цели и места установки – высоко стоящей и смотрящей вниз под большим углом камере не помешает широкоугольный объектив.
Установка
Установка мониторов камер заднего вида как отдельно стоящих, так и выполненных в виде зеркала заднего вида, никакого труда не составляет. Отдельно стоящие мониторы устанавливаются с помощью предусмотренных крепежных элементов на приборную панель или на лобовое стекло.
Зеркала заднего вида со встроенным монитором устанавливаются на место штатных или крепятся на них с помощью специальных держателей. Электропитание их осуществляется от прикуривателя автомобиля.
В современных автомобилях изображение со штатных видеокамер заднего вида выводится на экран мультимедийных автомагнитол.
Что касается непосредственно видеокамер, то существует несколько вариантов установки (зависит от разновидности).
Штатные камеры устанавливаются в предусмотренное производителем место. Этим местом у различных моделей автомобилей являются:
- ручка багажника;
- плафон лампы подсветки номеров;
- задний бампер.
Конструкция таких камер разрабатывается под конкретный автомобиль и поэтому обеспечивает высокое качество изображения без искажений и не нарушает общий дизайн автомобиля.
Широкое распространение получила установка камер заднего вида в номерной рамке автомобиля. Если в автомобиле не предусмотрено место для камеры, то этот способ наиболее приемлем, так как не требует доработки заднего бампера. Часто номерные рамки с установленными камерами заднего вида входят в комплект поставки устройств.
Что касается универсальных камер заднего вида, то их использование позволяет устанавливать в любом, удобном для владельца автомобиля месте и предоставляет возможность изменения угла обзора и съемки. Недостатком таких камер является доработка (при необходимости) заднего бампера автомобиля.
Беспроводные видеокамеры заднего вида с мониторами постепенно завоевывают рынок парковочных устройств. Пользование этими устройствами добавляет комфорта при управлении автомобилем в сложных условиях. Об этом свидетельствуют и отзывы на сайтах продающих компаний.
Особенно много положительных отзывов о беспроводных системах с камерами заднего вида поступает от начинающих водителей, среди которых много женщин. Ведь эти системы действительно помогают ориентироваться в сложной обстановке во время маневрирования и парковки, особенно на узких улицах и при большом скоплении автомобилей.
Форм-фактор монитора заднего вида
В виде зеркала заднего вида. Довольно удобная конструкция, не занимает дополнительного места на приборной панели автомобиля, соответственно не ограничивает обзор. Крепится либо на штатное зеркало, либо вместо него. В выключенном состоянии это всего лишь обычное зеркало заднего вида.
Небольшой монитор устанавливаемый на торпедо, либо прикрепляемый с помощью кронштейна с присоской к лобовому стеклу автомашины. Модели устанавливаемые на торпедо зачастую умеют складываться во время простоев, и даже автоматически открываться активирую парковочную камеру при включении задней передачи — устройства с моторизированным подъемным механизмом.
Мониторы интегрированные в магнитолу автомобиля либо главного устройства авто со свободным видеовыходом. В таком случае функция монитора для камеры заднего вида считается скорее дополнительной. Но все же такой вариант довольно таки удобен и практичен.
Соотношение сторон
Бывают модели с различными поддерживаемыми соотношениями сторон – 16:9 или 4:3. В принципе, широкоформатный экран более удобен, и чисто программно видео может растягиваться/сжиматься до любых размеров, либо оставлять черные полосы по краям экрана. Поэтому лучше чтобы соотношение сторон монитора соответствовало передаваемому на него от камеры изображению.
Тип дисплея
В большинстве современных задних мониторах используются цветныеэкраны. Хотя еще возможно найти устаревшие монохромные дисплеи. Но ориентироваться по черно-белой картинке на маленьком экране довольно непросто, поэтому лучше отдать предпочтение цветному варианту монитора.
Лучшие задние мониторы:
Лучшие задние мониторы:
1-е место: Arena Next AM-1
Устройство наделено диагональю 5 дюймов при разрешении 800 на 480 пикселей. Видеорегистратор имеет камеру разрешением 5 Мпикс с углами обзора в 150 градусов. В прибор установлен двухядерный процессор Alwinner A33 совместно с 512 Мб оперативной памяти. Подключившись к интернету через Wi-Fi возможно серфить в интернете, устанавливать стандартные Android приложения. В устройство установлена программа навигатора. Для лучшего приема подключается внешняя GPS антенна.
Данный многофункциональный регистратор/навигатор/задний монитор можно найти в магазинах по розничной цене от 8000 рублей.
Четвертое место занимает задний монитор складной конструкции. Он имеет моторизированную систему поднятия и опускания экрана. Дисплей автоматически подымается при движении задним ходом, и также опускается после отключения задней передачи. При этом угол открытия регулируется и запоминается для дальнейшего использования. Дисплей монитора имеет диагональ в 5 дюймов при разрешении 800 на 480 пикселей. Поддерживается мультисистема цветности изображения: NTSC / PAL. Монитор оснащен двумя видеовходами с разным временем задержки для закрытия экрана: для AV1 это всего 1 секунд, а AV2 30 секунд. Корпус прибора изготовлен из ударопрочного ABS пластика. Цена на такое устройство стартует от 7400 рублей.
Универсальные камеры заднего вида
Модели подобного типа могут быть вмонтированы в любой элемент конструкции автомобиля. Фиксация камеры осуществляется с использованием обыкновенных саморезов либо двустороннего скотча. Это позволяет без труда демонтировать ее или подобрать необходимый угол наклона, что выгодно отличает универсальные устройства от врезных.
RedPower SP-5710
Качественное изображение в любое время суток обеспечивается использованием светочувствительного сенсора матрицы. Герметичный корпус надежно защищает модель от попадания внутрь влаги и пыли. Разрешение изображения составляет 720×576 пикселей, угол обзора — 170°. Для улучшения качества изображения при слабом освещении устройство оснащено инфракрасной подсветкой и режимом ночной съемки.
- трехцветная парковочная линия
- водонепроницаемость
- ИК-светодиоды
- высокая светочувствительность
Interpower IP-820
Главное, что отличает эту модель, — простота установки, компактные размеры и малозаметность после монтажа. Это снижает риск порчи гаджета или его хищения. Разрешение прибора составляет 520 линий, а угол обзора 110 градусов. Степень влаго- и пылезащищенности соответствует стандарту IP68. Это обеспечивает сохранность гаджета даже в сильные ливни и в условиях запыления. Источник питания — бортовая электросеть с номинальным напряжением 12 В.
- наличие парковочных линий. Это актуально для малоопытных водителей, а также в условиях большого города, где парковка связана со значительными сложностями
- зеркальная передача картинки
- разрешение камеры 733х493 п
- защита IP68
- универсальность (установка на разных авто)
- отсутствие возможности регулирования наклона камеры
- нижняя граница температурного диапазона (-10 градусов). Таким образом, в регионах с морозными зимами этим устройством вряд ли получится воспользоваться
Alpine HCE-C1100
Компания Alpine давно зарекомендовала себя как производитель флагманской автомобильной электроники. Ее камера имеет лучшую по всем показателям матрицу: разрешение съемки составляет 1280х960 пикселей. В аналоговом формате этот показатель равняется 330 ТВЛ, чего также достаточно для получения четкой и контрастной картинки. Также у модели максимальный угол обзора (180 градусов) и минимальный уровень шума (40 дБ). Минимальный порог освещенности составляет 1,5 люкса — причиной тому стал крайне малый размер матрицы (1/3,8 дюйма). В комплекте поставки имеется пульт дистанционного управления. Устройство умеет автоматически настраивать яркость и баланс белого — другие решения не умеют подстраивать под водителя эти показатели. Также нельзя не отметить компактность устройства: по габаритам камера меньше почти любой модели в своем сегменте.
GlobusGPS GL-Wi1
Закрепляется такая модель при помощи двух специальных винтов. Камера способна передавать данные как через провода, так и по каналу Wi-Fi, для этого в комплекте идет специальный передатчик. Его придется запитать от бортовой сети автомобиля. Устройство надежно защищено от воздействия влаги по формату IP66. Для того, чтобы грамотно настроить качество изображения устройства, придется воспользоваться гаджетом – смартфоном или планшетом, работающим на базе платформ iOS или Android. Придется скачать специальное приложение, при помощи которого настраивают работу камеры, соединяют ее с регистратором или магнитолой, причем они тоже должны быть оборудованы модулем Wi-Fi. Качество картинки примерно такое же, как и у видеорегистратора средней ценовой категории. Видео записывается при помощи объектива CMOS, размер которого составляет одну треть дюйма. Максимальное разрешение картинки 628х586 пикселей – такого показателя для наблюдения за дорожной ситуацией и при парковке будет вполне достаточно. Объектив отличается приличными углами обзора, поэтому никаких проблем при парковке не возникнет. В комплекте поставляется все необходимое для подключения и работы устройства.
- Наличие модуля Wi-Fi позволяет избавиться от огромного количества ненужных проводов
- Камера тщательно защищена от воздействия влаги
- Небольшие габаритные размеры
- Низкое потребление электроэнергии
- Простота подключения и настройки
Blackview IC-01
Данная модель отличается как шикарным углом обзора (178°), так и великолепным разрешением (765х504), а также количеством тв-линий (520). Внутри нее находится CCD-матрица, которая отличается от таких привычных бюджетных CMOS качеством и четкостью изображения. При этом камера малотребовательна к освещению, и ей достаточно 0,1 люкс для работы.
- функционал
- влагозащита
