Самые красивые аэропорты в мире ( список + фото )

Аэропорт О’Хара в Чикаго (79,81 млн. пассажиров)

Шестое место в этом списке занимает ещё один американский аэровокзал, который находится в 27 километрах от Чикаго. Ежегодно через его терминалы проходит около 80 млн. пассажиров.

До 2005 года он был первым в списке, но федеральное правительство наложило определенные ограничения, из-за постоянных задержек в рейсах.

В аэропорту О’Хара в настоящее время происходит более шестой части всех отмененных рейсов США. Имеет 7 взлётно-посадочных полос, некоторые из них пересекаются между собой, что не позволяет их использовать одновременно.

По количеству ВПП (взлетных полос) занимает первое место в мире, вместе с Форт-Уэрт в городе Даллас.

Что интересно, по рейтингу Guide to Sleeping in Airports, аэропорт в Чикаго вошёл в десятку самых не любимых пассажирами. В фильме «Один дома» семья Маккалисторов улетает из третьего терминала аэропорта О’Хара.

Любите всё большое? Посмотрите на список самых больших стран мира на основе показателя ВВП. А так же по размеру, на основе показателя квадратных километров. Вы будете удивлены!

В этом аэропорту происходит очень большое количество авиакатастроф. За время его функционирования погибло 1057 человек. В том числе произошедшая авиакатастрофа в 1979 году, ставшая самой крупной по числу жертв в истории США. Самолёт, следовавший в Лос-Анджелес разбился после взлёта из Чикаго.

Аэропорт Марискаль-Сукре (Quito Mariscal Sucre International)

Одним из самых высокогорных в мире (почти три тысячи метров над уровнем моря) считается аэропорт в Кито. Здание аэропорта весьма современное и позволяет пассажиром с комфортом ожидать свой рейс. К негативной стороне этого воздушного причала можно отнести реально опасное расположение полосы для взлетов и посадок. Расположена она между действующими вулканами, которые, ко всему прочему, осложняют работу пилота, выбрасывая клубы пепла.

Стоит также отметить, что даже в солнечную погоду посадить самолет может только высококлассный специалист, потому что качество взлетно-посадочной полосы далеко от совершенства. Теперь добавьте к этому, например, тропический ливень. Согласитесь, задача значительно усложнилась. В общем, еще один аэропорт занимает почетное место в списке не только необычных, но и опасных.

Пекинский международный аэропорт (Китай)

Неофициально этот аэропорт носит название «Ворота в Китай». Красиво, правда? Не менее впечатлительно выполнена и сама воздушная гавань. Помимо конфигурации гигантского дракона пекинский самолетный причал знаменит еще кое-чем. Дело в том, что при строительстве аэропорта применялась уникальная технология возведения кровли.

Сложная многоуровневая крыша изготовлена из металла и стекла, по сути она представляет собой некую сетку, особым образом преломляющую солнечные лучи. Получается очень эффектное зрелище – потолок аэропорта в ясную погоду превращается в россыпь лучей желтого и красного спектров.

Строение аэропортов

Как и говорилось выше, в мире существуют десятки тысяч аэропортов. Самое большое количество взлетно-посадочных полос насчитывается в США — там их более 13 тысяч. Стоит учитывать, что в это число входят как пассажирские аэропорты, так и военные базы. В России насчитывается 1218 взлетно-посадочных полос, из которых только 241 является гражданскими. Эти данные были актуальны в 2013 году и за это время число аэропортов могло увеличиться, потому что их постройка ведется регулярно. По данным Кубанских новостей, в августе 2020 года должно было начаться строительство аэропорта в Краснодаре. Первый этап продлится до 2023 года и его рамках будут построены аэровокзал стоимостью 11 миллиардов рублей, грузовой терминал, пожарное депо и другие сооружения.

Взлетно-посадочные полосы обычно покрыты асфальтом

Аэропорты отличаются между собой, но во всех есть несколько сооружений, без которых невозможно обойтись. Самым главным объектом, конечно же, является взлетно-посадочная полоса. Длина взлетно-посадочной полосы всегда разная и составляет от 300 до 5500 метров. Также есть перроны, в которых пассажиры садятся в самолеты и выходят из них. Также не стоит забывать про стоянки, склады и комплексы управления воздушным движением. В общем, почти каждый аэропорт — это сложная система, построение которой стоит миллионы долларов. А работают в них тысячи человек.

Аэропорт с высоты птичьего полета

Самый уютный — Аэропорт Самуи, Таиланд

Забудьте все, что вы знали об аэропортах! В аэровокзале Самуи вы не увидите ни стеклянных потолков, ни стальных архитектурных конструкций, ни даже концептуальных световых решений. Зато вас встретят лотосы, цветущие в прудах вокруг летного поля! Аэропорт Самуи расположен практически в лесу и своим видом больше напоминает шатер или беседку, что позволяет ему идеально гармонировать с тропической природой.

Несмотря на свою простоту, аэропорт славится своим высоким сервисом. Вы можете сделать традиционный тайский массаж перед вылетом, пройтись по сувенирным магазинам, а к самолету вас доставят на небольшом электромобиле.

Из этого аэропорта вы точно будете улетать с незабываемым ощущением сказочного уюта!

Самый красивый — Аэропорт Куала-Лумпур, Малайзия

Концепция главного аэровокзала Малайзии – «Аэропорт в лесу и лес в аэропорту». Представьте себе огромный стеклянный атриум, внутри которого растут дикие джунгли! Более того, один из терминалов имеет зону настоящего тропического леса, где не хватает разве что лесных обитателей.

Архитекторы придумали и необычную игру света. Конусообразные колонны светятся по вечерам, а потолок в длинных переходах напоминает звездное небо. Сквозь длинные узкие окна в потолке бьют солнечные лучи и солнце буквально заливает зал.

Помимо потрясающей воображение архитектуры, аэропорт Куала-Лумпур славится техническим обеспечением, а именно одной из самых современных систем охлаждения. Благодаря этой системе в терминалах всегда свежо и комфортно, несмотря на 35-градусную жару за его пределами.

Аэропорт имени Имана Хомейни

Самым большим и красивым аэропортом Ирана можно считать именно этот новый аэровокзальный комплекс, который построили, чтобы разгрузить старый аэропорт “Мехрабад”.

Аэропорт в Тегеране.

Его открыли в 2004 году. Это гигантский комплекс со всеми необходимыми службами. Стоимость аэровокзала оценивают в 60 миллионов долларов. Он обслуживает международные рейсы, переданные туда из аэровокзала “Мехрабад”.

Старый терминальный комплекс принимает только грузовые перевозки и несколько пассажирских, внутренних. Просторное и современное здание терминала, где царит безупречная чистота, обеспечивает путешественников возможностью приятного времяпровождения в ожидании своего рейса.

Поля Пегаса (Антарктида)

Последний из самых опасных аэропортов мира, видео которого мы предлагаем посмотреть, используется преимущественно для обслуживания полярной станции Мак-Мердо. Посадка здесь происходит прямо на лед, который круглый год способен выдержать многотонные нагрузки.

Именно здесь, в 2008 году, самолет ВВС США первым успешно совершил посадку в Антарктиде, используя приборы ночного видения. До этого, в темное время суток воздушный транспорт использовался лишь в экстренных случаях, а для освещения взлетно-посадочной полосы использовали зажженные бочки с горючим.

Аэропорт Кай-Так (Hong Kong International Airport)

«Небесный приют» воздушного транспорта Кай-Так в Гонконге из-за необычной схемы захода на посадку заслужил место в списке самых необычных и опасных. Если вы посмотрите видео, то точно не позавидуете пассажирам! Представляю, как у них захватывало дух, когда самолет выполнял разворот на 47 градусов.

Стоит ли говорить о том, что все это происходило прямо над жилыми районами? Самолеты буквально проносились мимо балконов и окон домов. Плюс ко всему высокие холмы и частые порывы ветра, направления которого постоянно менялось. Экстремальные посадки в этом аэропорте на счастье пассажиров закрылись весной 1998 года.

Аэропорт Норт-Фронт (North Front Airport)

Необычным является аэропорт самого маленького полуострова Гибралтар под названием Норт-Фронт. Площадь заморских владений Великобритании составляет всего 6,5 квадратных километров, что позволило оборудовать одну-единственную взлетно-посадочную полосу. Тем не менее, она с легкостью пересекает всю территорию полуострова. Удивительным считается факт того, что аэропорт находится всего в полукилометре от центра , а его взлетно-посадочная полоса пересекается с местной автомобильной трассой, которая ведет к границам Испании. Получился некий перекрёсток трасс воздушного и наземного транспорта. Достаточно рискованное решение, но ни одного ДТП с участием самолета и автомобилей не зафиксировано.

Самый интересный — Аэропорт Хитроу, Великобритания

Бывают видовые квартиры, а мы нашли целый аэропорт! Аэропорт Хитроу известен как первый в Европе по загруженности, но это далеко не единственная его особенность. Дело в том, что все взлетно-посадочные полосы Хитроу ориентированы строго с запада на восток, а значит, все самолеты должны взлетать прямо над Лондоном.

Посадка и кружение над английской столицей – чистая роскошь! Если повезет, то с высоты птичьего полета можно увидеть колесо обозрения, Тауэрский мост и даже знаменитый Биг-Бэн! Особенно великолепна эта воздушная экскурсия вечером, когда Лондон зажигает свои огни. Благодаря такой особенности Хитроу вам обеспечена удивительная экскурсия над Лондоном, даже если у вас просто часовая пересадка и совсем другой пункт назначения. Бронируйте места у окна и наслаждайтесь!

Самые крупные аэродромы

Этот рейтинг крупнейших аэропортов России составлен за 2016 год.

На первом месте стоит “Шереметьево”. Московский аэродром принял за этот год более 33 миллионов пассажиров. Это один из четырех “воздушных ворот” столицы.

Аэропорт «Шереметьево».

Второе место занимает “Домодедово”. За тот же год его пассажиропоток составил 28,500 млн. человек.

Внутри аэропорта «Домодедово».

На третьем месте — “Внуково”. Его пассажиропоток — 13, 947 млн. пассажиров.

Аэропорт «Внуково».

Аэродром “Пулково” Санкт-Петербурга находится на четвертом месте. Это один из двух аэродромов города, который принял около 13, 265 млн. человек.

Чанги, в Сингапуре

В 17 км от столицы острова находится этот удивительный аэровокзальный комплекс. “Золотые ворота” страны — так его называют сами жители. По количеству принимаемых пассажиров в год он стоит на 19-ом месте в мире. Он получил более 280 наград с момента своего открытия.

Сад в аэропорту Чанги.

Внутри аэровокзал украшен цветами, пальмами, коврами, мягкими диванами. Чтобы смягчить впечатление “технологичности” и были использованы многочисленные природные мотивы. Сейчас в состав комплекса входит 5 действующих терминалов. Две взлетно-посадочные полосы позволяют принимать ему самолеты всех видов.

Международный аэропорт Кансай (Япония)

Хотя первая очередь рукотворного острова Кансай была введена в строй в 1994 году, строительство аэропорта здесь всё ещё продолжается. Площадь острова на данный момент равна 510 гектарам. Японские острова невероятно плотно заселены и застроены, поэтому найти место для строительства нового аэропорта здесь всегда было трудно, поэтому и было принято решение о реализации данного сложного и дорогостоящего проекта. Для нового острова было выбрано место в океане, в 5 км от побережья Осаки.
Планирование проекта продолжалось 20 лет, 7 лет продолжался первый этап строительства, зато теперь труды японских инженеров и архитекторов можно увидеть из космоса. Первым этапом было насыпать посреди залива остров длиной 4 км и шириной 1 км. Хотя инженеры и рассчитывали на оседание насыпи, но этот процесс поначалу был так быстр, что возникли опасения, что остров целиком скроется под водой. Остановить погружение острова удалось к 2003 году, после чего на нём началось строительство второй взлето-посадочной полосы длиной 4 км. Кстати, остров и аэропорт уже пережили сильный тайфун и серьёзное землетрясение.

Аэропорт «Чанги» в Сингапуре

В Сингапур стекаются туристы со всего света, чтобы вдоволь насладиться впечатляющими местными достопримечательностями. Ценится ими как неподражаемо красивая футуристическая архитектура, так и обилие всевозможных парков и садов, очаровательно сочетающих всевозможную мировую флору. И нельзя забывать также прославленный зоопарк, где для обитателей усилиями работников созданы приближенные к естественным условия.

Если перечисленное старательно собрать в одной точке, то на выходе и получится поражающий воображение неподготовленного наблюдателя объект — аэропорт «Чанги». Он представляет собой квинтэссенцию всего примечательного и необычного, что только возможно встретить в разместившемся на 63 островах городе-государстве.

К числу удивительных особенностей сингапурского аэропорта, неоднократно заслуживавшего звание лучшего в мире, относят небывалую атмосферу, царящую здесь, и организацию досуга — даже заглянувший сюда в ожидании рейса путешественник не заскучает. Ему предоставлена масса возможностей занять себя.

Здесь есть бассейн, который находится на крыше этого сооружения, по праву занесенного в категорию «Самые необычные аэропорты на планете». В воде искусственного водоема нетрудно найти убежище от азиатского удушливого зноя. Имеются целых 5 ботанических садов, гуляя по которым туристы окунутся в настоящую тропическую атмосферу и по достоинству оценят красоту притаившихся между зеленых зарослей водопадов.

Найдутся здесь и другие развлечения. Можно посетить фитнес-центр с обширным выбором тренажеров или игровую комнату с консолями последних поколений. Предоставится шанс понаблюдать за причудливым световым шоу, которое равнодушным не оставит ни ребенка, ни взрослого. Парк аттракционов, а не аэропорт, одним словом. Кстати, 12-метровая горка тут тоже присутствует, как и масса торговых центров, ресторанов и даже впечатляющих арт-объектов.

Аэропорт Ханэда в Токио

Долгое время весь пассажирский трафик протекал через другой аэровокзал – Нарита. За последнее время ситуация поменялась, так как бо́льшуя часть авиакомпаний перевели в Ханэда, в результате чего аэропорт стал одним из самых загруженных на территории Азии.

Годом открытия Ханэда считается 1931, аэровокзал сразу получил статус самого большого в стране. Во время послевоенной оккупации его использовали как военную базу. Статус международного аэроузла он получил в 1952 году.

Большой аэровокзал принимает рейсы со всего мира, но основной трафик приходится на внутренние перевозки. На его территории обустроено:

4 взлётно-посадочные полосы;
4 терминала – для международных перевозок и 2 для работы с внутренним трафиком. Ещё один построен специально для VIP-клиентов и пассажиров, летящих бизнес-классом.
Стоянка для частных самолётов.

Аэропорты России

На территории России, есть аэропорт, входящий, как мы видели, в топ-10, Аэропорт Адлер в Сочи. Если подробней остановиться на его особенностях, то назовем близость к горам и морю одновременно. Такой климат создает проблемы при полете на низкой высоте. Существуют такие точки «не возврата», при которых нельзя прервать процесс посадки, рискуя крушением самолета. После модернизации в 2014 году, аэропорт достиг международного уровня, однако по негостеприимным погодным условиям, он остается таким же, как лондонский Хитроу (LHR) Heathrow.

Вторым по сложности аэропортом России является Иркутск. Гористая местность, а также низкое давление делают возможность посадки только при крутом снижении, что осуществить довольно сложно. Близость жилых районов также отнесем к опасности аэропорта. Инциденты по этой причине уже были в Иркутске.

Третьим в этом рейтинге стал аэропорт Петропавловск-Камчатский. Рельеф местности — сопки и вулканы, а также пониженное давление, делают взлет и посадку чрезвычайно сложным действием. Сильные воздушные потоки тоже создают немало проблем.

Barajas, Мадрид

Аэропорт Barajas был построен почти сто лет назад — в далеком 1927 году. С тех пор он получил статус одного из самых крупных аэропортов в мире. Наиболее интересной частью аэропорта является терминал 4 с его ярким и жизнеутверждающим дизайном. Он сразу дает понять путешественнику, что он прибыл в солнечный Мадрид, где самое время отложить дела и насладиться жизнью и яркими красками местной природы. К слову, терминал, окрашенный во все цвета радуги, проектировали архитекторы Антонио Ламела и Ричард Роджерс, которые также спроектировали Центр Помпиду в Париже, «Ллойд» в Лондоне и Башни Колона в Мадриде.

Аэропорт Веллингтон (Новая Зеландия)

Это же не аэропорт, а предмет выставки современного искусства! Да, бывает и так. Казалось бы, строгое и практичное здание терминала не может содержать в себе что-то в духе «из ряда вон». Но не тут-то было, ведь за дело взялась команда инженеров с большим воображением. В итоге внешне терминалы напоминают огромные слегка отесанные камни.

Внутри же залы аэропорта похожи на самые настоящие пещеры – за это отвечает остроугольная многоуровневая крыша. Ну а настоящая фантастика творилась в Веллингтоне в 2004 году, когда в рамках презентации «Властелина колец» внутри и снаружи появились гигантские фигуры Голлума.

Аэропорт имени Имана Хомейни

Аэропорт в Тегеране.

Аэропорт Денвера

Этот американский аэровокзальный комплекс поражает необычностью своей архитектуры. Крыша комплекса напоминает скопление многочисленных маленьких юрт. Специальное покрытие обеспечивает тепло внутри здания. Он находится в 40 км от самого города.

Аэропорт Денвера.

Это самый крупный терминальный комплекс Соединенных штатов. Он же обладает самой длинной в стране взлетно-посадочной полосой. В самом здании аэровокзала есть необычные картины кисти художника Лео Тангумы. Кому-то они могут показаться слишком эксцентричными. Они изображают борьбу человечества против геноцида.

Аэропорт Барра (Barra Airport)

Чем так примечателен этот аэропорт, что попал в список самых необычных? Дело в том, что его взлетно-посадочные полосы, протяженностью 800 метров, по всем стандартам расположились прямо на морском пляже. Естественно, для пассажиров из иллюминаторов самолетов открывается потрясающий вид на шотландские просторы. Примечательно, что именно из-за расположения, расписанием полетов управляет не человек, а природа, ведь составлять его приходится с учетом приливов и отливов.

Во время приливов ни о каких посадках или взлетах говорить не приходится. Также исключены и ночные полеты, хотя, если того требует экстремальная ситуация, то посадить воздушное судно разрешат. При этом столько всего придется сделать сотрудникам — разместить вдоль берега специальные ленты, которые отражают свет, подсветить саму полосу, причем атомобильными фарами, ну, и руководить процессом. Одним словом, аэропорт Барра один из самых опасных, но чертовски интересных.

Айс Ранвей, Антарктика

Ни гудрона, ни асфальта, ни даже песка. Только лед и снег на многие и многие километры вокруг. Айс Ранвей, по сути, даже не аэропорт, а одна из самых известных ВПП, расположенных в Антарктическом регионе. Трудность для посадки представляет не только лед, но и жесткие погодные условия. В начале каждого сезона полосу расчищают от снега для самолетов, которые везут специальные грузы и пассажиров в находящееся поблизости крупнейшее поселение Антарктиды Мак-Мердо. Несмотря на то, что опасность провалиться под лед для самолетов довольно реальна, сюда садились очень крупные самолеты вроде Lockheed C-5 Galaxy. В начале декабря, когда лед начинает ломаться, полосой пользоваться перестают.

Lockheed C-5B Galaxy на Айс Ранвей / Wikimedia Commons

Куршевель (Франция)

Всемирно известный горнолыжный курорт обладает одним из самых опасных аэропортов мира, видео которого может надолго отбить желание не только летать, но и кататься на лыжах.

Размеры его взлетной полосы — 545 на 40 метров. К тому же, она имеет перепад по высоте в 18,5%. Определенно, если вы боитесь и летать, и высоты, то не отдыхать вам в Куршавеле.

Неудивительно, что аэропорт, в основном, принимает лишь вертолеты и небольшие частные самолеты, пилоты которых должны обладать большим опытом, чтобы сманеврировать в таких экстремальных условиях.

Какие места в самолете самые безопасные

Кольцово, Екатеринбург

Аэропорт «Кольцово» из Екатеринбурга по большинству параметров оказался на лидирующих позициях. Самые высокие оценки удостоились уровень местных точек общепита, удобство зала ожидания, прохождение регистрации и предполётного досмотра. Ещё в 2008 году этот аэропорт вошёл в число наиболее активно развивающихся транспортных узлов в пределах СНГ. Не опускал он планку и в последующие годы. Вот факты, свидетельствующие о его стремительном развитии:

объём пассажиропотока возрос с менее 3 млн в 2010 году до более 4 млн в 2015 году;
в разные годы аэропорт получал множество отраслевых наград, в том числе, признавался лучшим в РФ и СНГ.

Когда в 1930 году для испытания новых боевых самолётов создавался этот аэродром, то о его пассажирских перспективах никто не задумывался. Но осуществлять гражданские пассажирские перевозки он начал именно в военное время – в 1943 году. В наши дни отсюда самолёты, принадлежащие 30 авиакомпаниям, разлетаются по 104 городам.

Международный аэропорт Шоуду в Пекине (95,8 млн. пассажиров)

Является крупнейшим аэропортом Китая и занимает второе место по пассажиропотоку в Мире. Чуть более 95 млн. пассажиров ежегодно. Аэропорт был открыт в 1954 году и стал первым аэропортом Китая. Реконструкция проходила три раза, первый в 1980, вторая в 1999 — к 50-той годовщине КНР, третья к Олимпиаде в Пекине в 2008 году. Через Шоуду проходит самый большой пассажиропоток в Азии.

Если Вы летите с пересадкой в этом аэропорту, Вам не придётся скучать в зале ожидания — к услугам дьюти-фри, площадью 10 000 кв.м и около 80 пунктов питания — кафе, ресторанов, фаст-фудов. Власти, позаботились, чтобы цены на продукты здесь были не выше, чем в городе.

Аэропорт имени Гейдара Алиева в Баку (Азербайджан)

Нашлось место в нашем рейтинге и причалу на территории постсоветского пространства. Впрочем, самолетная гавань в Баку и будет той единственной, фигурирующей тут. И, конечно же, неповторимой. Ультрасовременное исполнение аэропорта имени Гейдара Алиева заставляет притягивать взоры тысяч туристов ежедневно.

Элегантные изгибы экстерьера здания, удивительная по красоте внутренняя отделка, а также особые шестиугольные отверстия на крыше для проникновения естественного света делают из воздушного причала самое настоящее произведение искусства. Внутри даже имеются деревья, а также объекты инфраструктуры, отделанные в национальном стиле.

Аэропорт «Гисборн» в Новой Зеландии

Новая Зеландия представляет немалый интерес для разномастных путешественников. Начиная с любителей природных пейзажей и туристов-спелеологов, привлеченных подземными красотами архипелага, и заканчивая поклонниками кинотрилогии Питера Джексона «Властелин колец». Благо ландшафты послужили отличной натурой для съемок шедевра в жанре фэнтези, а Толкин-туризм впоследствии «вписался» в здешнюю индустрию развлечений. Так что не стоит удивляться, что и место из категории «Самые необычные аэропорты в мире» тут нашлось.

Речь идет о расположенном на Северном острове, на побережье залива Бедности, скромном по размерам аэропорте «Гисборн», «подпирающем» окраину одноименного города. Поразить числом ежедневно принимаемых и отправляемых бортов он не способен — здесь опускают свои шасси на землю только совершающие внутренние рейсы самолеты, а годовой пассажиропоток не превышает 200 тыс. человек. Больших аэробусов тут тоже не встретишь, да и по ночам аэропорт не работает.

Зато единственную асфальтированную взлетную полосу (остальные три — травяные) пересекает железная дорога, причем действующая — грузовая ветка соединяет города Гисборн и Палмерстон-Норт. Так что авиадиспетчерам приходится подгонять график взлетов и посадок под расписание курсирующих по путям составов, дабы избежать вероятного ЧП.

6Аэропорт Кансай, Япония

Международный аэропорт Кансай расположен посреди Осакского залива близ города Осака в Японии. Уникален он тем, что находится на двух островах, причем полностью искусственных.

Проект строительства аэропорта в этом регионе Японии возник еще в 1960 году, однако против возведения взлетных полос рядом с городом протестовали местные жители. Тогда родилась идея построить аэропорт вдали от населенных пунктов — посередине Осакского залива. В 1987 году было окончательно утверждено место строительства и начались работы по возведению искусственного острова, имеющего размеры 4 тысячи метров в длину и 1 тысячу метров в ширину. Открылся аэропорт в 1994 году.

Первые несколько лет искусственный остров аэропорта Кансай оседал на 50 сантиметров в год, что сильно превышало предполагаемую осадку, но потом скорость замедлилась. На данный момент просадка острова превысила запланированную на 8 сантиметров. В 2003 году началось строительство второй взлетно-посадочной полосы, для чего рядом с первым островом насыпали второй. Его сделали на несколько метров выше. Аэропорт с сушей соединяет двухъярусный мост. На верхнем ярусе оборудована шестиполосная трасса для автомобилей, а на нижнем — две линии железной дороги. Мост получил название «Небесные ворота».

Аэропорт «Кансай» в Японии

Строительство японского аэропорта «Кансай», который находится в Осакском заливе, завершилось в сентябре 1994 года. И это при том, что над проектом, обязанным в теории решить проблемы с воздушным сообщением в густонаселенном регионе Кинки, власти страны задумывались еще в 60-х. Примечательным аэропорт делает не главное здание, (спроектированное при участии прославленного архитектора из Италии, основателя стиля «хай-тек» Ренцо Пиано), по форме напоминающее 1,5-километровое самолетное крыло. И даже не то впечатляющее обстоятельство, что стоимость посадки для прибывающих бортов достигает $7–10 тыс.

Самое удивительное в аэропорте «Кансай» — местонахождение. Ведь расположены обе его взлетные полосы, 2-я из которых открылась в 2007 году, на созданном искусственно острове. Он соединен с побережьем 3-километровым мостом, имеющим 6-полосную автомагистраль на верхнем ярусе и 2 железнодорожные линии — на нижнем.

Международный японский аэропорт «Кансай» / фото: en.wikipedia.org

Соорудить насыпную платформу потребовалось для того, чтобы жители обильно заселенной Осаки не страдали от шума реактивных двигателей — фактора для окружающих обитателей малоприятного, но неразрывно связанного с приемом, отправкой и техобслуживанием самолетов. Да и звание инженерного чуда созданное человеческими руками впечатляющее творение заслужило — выстояло, несмотря на осадку грунта, угрожавшую погрузить остров на дно залива Аэропорт даже пережил благодаря конструкции землетрясение 1995 года.

Аэропорт Принцессы Юлианы (остров Сен-Мартен)

Этот обитаемый остров является одним из самых маленьких на планете, так что территорию здесь приходится экономить. Поэтому здесь невероятно короткая взлётно-посадочная полоса, отделённая от моря узкой полоской пляжа. Огромные современные лайнеры с ужасным рёвом проносятся буквально над головами отдыхающих. Это второй по загруженности международный аэропорт в восточном секторе Карибского моря. Несколько лет назад взлётно-посадочную полосу несколько увеличили, благодаря чему посадки здесь стали проще и менее интересными для зевак, хотя есть чудаки, которые приезжают сюда именно ради этого.

Аэропорт Фуншал Мадейра (Funchal Madeira Airport)

Португалия тоже отличилась своим нестандартным решением и подходом к строительству. В районе Мадейра располагается аэропорт Фуншал, посадочная полоса которого находятся прямо на краю обрыва и поддерживаются 180 железобетонными столбами. Ну, а что еще можно было придумать?

Остров имеет горный ландшафт и окружен водами моря, ничего не осталось, как выкроить небольшой ровный участок, и дополнить его колоннами, которые возвышаются прямо над водой. Потрясающая картина предстает перед пассажирами, когда самолет налетает прямо на горы и в последнюю секунду сворачивает в правую сторону на посадочную полосу. За это инженерное решение аэропорт был удостоен престижной награды.

Аэропорт О’Хара в Чикаго

Большой аэропорт О’Хара расположился в 27 км от Чикаго. В США считается третьим по пассажиропотоку. До 2005 года занимал первую позицию, но возникали регулярные задержки. Опоздания рейсов вынудили правительство внести ограничения.

До 1998 года считался самым загруженным, пока его не сместил Хартсфилд-Джексон, который занимает в нашем рейтинге первую позицию.

Находится на первой строчке мировых рейтингов по числу посадочных трасс. Всего их 7, но многие из них пересекаются, поэтому их нельзя задействовать параллельно. Входящий трафик проходит через 5 терминальных зон. К аэропорту подведена линия метро, поэтому посетители смогут легко уехать. Чтобы упростить передвижение внутри здания, было выстроено мини-метро.

Крупный аэропорт вошёл в десять самых нелюбимых в мире, за ним прочно закрепилась дурная слава. Опросом пассажиров занимался журнал Guide to Sleeping in Airpo.

Произошло большое количество катастроф – за всё время работы аэроузла умерло 1057 человек. В 1979 году случилась авария, в которой умерло рекордное число жертв для истории США. Тогда разбился самолёт, чей маршрут пролегал из Чикаго в Лос-Анджелес.